2026年9月

不具合対応ブログ
第73回不具合対応ブログ(予兆1)

不具合には必ず予兆がある.その予兆を見逃さずに対処していれば不具合は防げるもしくは最小にとどめることができる.これまでそれら予兆についてもところどころ扱ってきたが今回はそれらをまとめて五感を切り口に考えたい.では五感の比 […]

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トライボロジーQ&A
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「エンジン油は再生できますか?」を追加

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不具合対応ブログ
第72回不具合対応ブログ(圧力不具合2)

第32回不具合対応ブログ(圧力不具合)にてシール部の不具合や油圧配管に気泡が発生して圧力低下を引き起こす事例を紹介した.ここではそれらと異なる原因について触れる.  機械ユニットのトルクが低くなる現象が発生し,ユニット部 […]

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学会活動
トライボロジー会議2026 秋 名古屋 発表

「トライボパソロジー研究の今後の展望」を9月11日発表

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ホームページ改訂
マインドマップ実施例を追加

事業紹介に「マインドマップ実施例」を追加

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不具合対応ブログ
第71回不具合対応ブログ(潤滑油6 基油変更)

潤滑油は基油(ベースオイル)と添加剤の組み合わせで,鉱物由来の基油は粘度の違いによる性能の影響:攪拌抵抗によるフリクションロス,配管抵抗による圧力応答性,比熱の差による冷却性能,油膜厚さ,粘度指数等だけで,摩擦摩耗性能は […]

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トライボロジーQ&A
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「摩擦面は設計できますか?」を追加

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不具合対応ブログ
第70回不具合対応ブログ(強度見積ミスによる不具合)

部品に使われる金属の強度は一般的に力が加わって変形し元に戻らなくなる引っ張り強さの降伏点を基準として考えるが,使い方によって基準が異なるので整理したい. 応力が繰り返しかかっても元に戻る前提の躯体や構造体の場合は降伏点を […]

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不具合対応ブログ
第69回不具合対応ブログ(浸炭処理不良による不具合)

第52回不具合対応ブログにて,浸炭処理した特殊鋼について触れたが,今回は浸炭処理の不良による不具合についてさらに詳しく紹介する. 浸炭処理不良の中で多く発生する不具合である.浸炭炉になるべく多くの部品を並べてコスト削減し […]

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トライボロジーQ&A
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「摩耗量を計算で求めたい」「なじみとは何ですか?」を追加

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