2026年10月

不具合対応ブログ
第87回不具合対応ブログ(ヒューマンエラー・コミュニケーションエラー)新着!!

第41回,第42回においてヒューマンエラーについて取り上げたが,今回はコミュニケーションエラーにフォーカスする. 情報を伝える側が,その情報を理解していない,または不十分な状態で伝え,前提条件や目的が共有されていない場合 […]

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トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加新着!!

「トラクションフルードとは?」を追加

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不具合対応ブログ
第86回不具合対応ブログ(鉄粉ダストによる不具合)新着!!

車のブレーキや工場から排出される鉄粉ダストは汚れが落ちにくいので厄介である.以下にその発生原因と対策について述べる. ブレーキパッドとディスクローターが摩擦して削れ,細かい金属粉となってホイルに付着します.高温状態で飛散 […]

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トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加新着!!

「静摩擦係数と動摩擦係数の違いは?」を追加

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トライボロジーQ&A
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「グリースの増ちょう剤とは何ですか?」を追加

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不具合対応ブログ
第85回不具合対応ブログ(錆発生による不具合)新着!!

第33回不具合対応ブログにて保管時の錆発生について取り上げた.今回は製品使用中の塩害(異材腐食)とその原因について以下に述べる. 電位(イオン化傾向)の異なる2種類以上の金属が,水分(電解質)を介して直接接触したときに発 […]

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学会活動
トライボパソロジー研究会を実施新着!!

10月1日 参加者限定で研究会を実施

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トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加新着!!

「トライボロジーの歴史を教えてください」を追加

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不具合対応ブログ
第84回不具合対応ブログ(なぜなぜを繰り返す)新着!!

不具合解析において,「この不具合の原因はどこにあるのか?」.自問自答や,チームで話し合って特定していく.このこと自体は至極真っ当なアプローチであるが,ではそこで特定された現象はなぜ発生したまで追及しているか.  このなぜ […]

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不具合対応ブログ
第83回不具合対応ブログ(部品がバラバラに壊れた2)新着!!

第49回不具合対応ブログ(部品がバラバラに壊れた)ではギヤなどの1つの塊の部品がバラバラになった不具合についてどのように破壊モードを特定していくかについて言及した.今回は下図のチェーンのように多くの部品で構成された部品が […]

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