学会活動
技術伝承は困難

トライボパソロジー研究会資料 「ベテラン技術者が不足して困っている企業が多い」 元データは以下のURLから参照ください. https://www.mhlw.go.jp/stf/shingi2/0000204414_000 […]

続きを読む
トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加

「自動車にはどんなトライボロジー関連部品がありますか?」を追加

続きを読む
不具合対応ブログ
第88回不具合対応ブログ(ライン移設・増設時の不具合)

ラインを別工場に移設する,同じラインを増設する時に発生する不具合を以下にまとめる. 設備の調整については設備担当が入念にチェックをして調整するのでここでは省く.それ以外の原因について取り上げる. ・他の設備との干渉  従 […]

続きを読む
トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加

「トロイダルCVTについて教えてください」を追加

続きを読む
不具合対応ブログ
第87回不具合対応ブログ(ヒューマンエラー・コミュニケーションエラー)

第41回,第42回においてヒューマンエラーについて取り上げたが,今回はコミュニケーションエラーにフォーカスする. 情報を伝える側が,その情報を理解していない,または不十分な状態で伝え,前提条件や目的が共有されていない場合 […]

続きを読む
トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加

「トラクションフルードとは?」を追加

続きを読む
不具合対応ブログ
第86回不具合対応ブログ(鉄粉ダストによる不具合)

車のブレーキや工場から排出される鉄粉ダストは汚れが落ちにくいので厄介である.以下にその発生原因と対策について述べる. ブレーキパッドとディスクローターが摩擦して削れ,細かい金属粉となってホイルに付着します.高温状態で飛散 […]

続きを読む
トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加

「静摩擦係数と動摩擦係数の違いは?」を追加

続きを読む
トライボロジーQ&A
トライボロジーQ&Aに追加

「グリースの増ちょう剤とは何ですか?」を追加

続きを読む
不具合対応ブログ
第85回不具合対応ブログ(錆発生による不具合)

第33回不具合対応ブログにて保管時の錆発生について取り上げた.今回は製品使用中の塩害(異材腐食)とその原因について以下に述べる. 電位(イオン化傾向)の異なる2種類以上の金属が,水分(電解質)を介して直接接触したときに発 […]

続きを読む